2025第三季度无人驾驶融资榜：自动驾驶 “黄金赛道” 和 “命脉环节” 显现，Robotaxi57亿，零部件赛道“三驾马车”

引言

刚过去的 2025 年第三季度，无人驾驶圈的 “钱袋子” 又鼓了。

新战略低速无人驾驶产业研究所的数据显示，短短三个月里，国内外共爆出超 58 起投融资事件，披露的融资总额突破 146 亿元人民币。这其中，有的单轮狂揽 35 亿，有的靠一个硬件就拿走零部件赛道七成资金，还有巨头悄悄砸钱组建 “Robotaxi 战队”。

最值得玩味的是，比起去年同期，融资事件数量没怎么变，但钱更集中了 ——23 起 “亿元级融资” 就占了总额的 98%，十亿级大单更是出现 4 起。

这说明资本不再 “广撒网”，而是盯着核心赛道猛砸。

一边是自动驾驶出租车 Robotaxi 独吞 57 亿成最大赢家，一边是激光雷达企业赚走零部件赛道七成资金，自动驾驶的 “黄金赛道” 和 “命脉环节” 已然清晰。

今天，无人车来也（公众号：无人车来也）就扒一扒这份融资榜单，看看资本用真金白银投票的自动驾驶未来，到底长什么样。

（参考阅读请点击：《中美自动驾驶三年融资战，定义两国无人驾驶路线选择：中国押注 “场景落地”，美国深耕 “技术壁垒”》）

一、整车端大混战：Robotaxi 独吞半壁江山，巨头组队抢赛道

三季度的融资舞台上，整车及解决方案企业无疑是最耀眼的主角。

36 家企业拿下超 105.61 亿元融资，几乎占据总融资额的七成，而其中 Robotaxi 赛道一骑绝尘，独揽 57.14 亿元，硬生生把其他细分领域甩在身后。

这种 “一家独大” 的格局，背后是资本对智慧出行落地的坚定信心。

国外市场最劲爆的手笔，当属 Uber 砸出的 “组合拳”。

三季度里，这家出行巨头接连向自动驾驶技术公司 Nuro 和电动汽车制造商 Lucid 注资，合计砸下 28.4 亿元人民币。

要知道早在 7 月初，Uber 就放出风声要组建 Robotaxi “战队”，如今真金白银到位，显然是要加速落地 ——

Nuro 的自动驾驶技术负责 “ brains ”，Lucid 的电动车制造能力提供 “ bodies ”，两者结合正好补上 Uber 在自动驾驶硬件和技术上的短板。

有业内人士分析：“Uber 这是不想重蹈当年错过移动支付的覆辙，这次要直接把 Robotaxi 的入场券攥在手里。”

国内市场则上演着 “多点开花” 的戏码。

广东、北京、上海、江苏成为融资高地，四地共有 33 家企业获得资金，合计融资金额达 52.5 亿元。

文远知行在广州的 Robotaxi 车队已经扩展到数百辆，早晚高峰在天河区接单量堪比普通出租车；

白犀牛的无人配送车在上海多个社区实现常态化运营，三季度融资后更是宣布要把服务范围扩大到长三角 10 个城市。

这些看得见的落地场景，正是资本愿意掏钱的核心原因。

除了 Robotaxi，末端物流和干线运输的融资热度也居高不下。

无人配送车赛道拿下 8.97 亿元，自动驾驶卡车赛道收获 8 亿元，两者都呈现出从 “试点” 向 “规模化” 冲刺的态势。

伯镭科技完成B2轮数亿元融资，其无人重卡在江苏港口已经实现 24 小时不间断运输，司机只需要在调度中心监控，运输效率提升了 30%；

（参考阅读请点击：《矿山无人驾驶新贵伯镭科技：完成B2轮数亿元融资，瞄准大吨位充换电一体无人驾驶矿卡》）

赛特智能的无人配送车进驻深圳多个写字楼，从快递收发到餐饮配送全搞定，单台车日均服务超 50 人次。

这些场景的商业闭环越来越清晰，也让资本敢于持续下注。

值得注意的是，一些 “小众赛道” 虽然融资总额不高，却靠着强确定性站稳了脚跟。

无人环卫车、无人农机、矿山无人驾驶等领域，三季度融资虽少，但技术壁垒高、商业模式清晰，已经形成稳定的投资逻辑。

比如专注矿山无人驾驶的伯镭科技，三季度获得融资后立刻扩大了在山西煤矿的运营规模，这类 “封闭场景 + 刚需需求” 的组合，成了抗风险能力极强的 “压舱石”。

二、零部件暗战：激光雷达占七成资金，“三驾马车” 定输赢

如果说整车端是 “明面上的混战”，那零部件赛道就是 “暗地里的较劲”。

三季度 22 家零部件企业拿下 57.56 亿元融资，虽然总额不及整车端，但 “高集中、强分化” 的特点格外明显 —— 

激光雷达一个领域就抢走 41.68 亿元，占去零部件融资的七成以上，再加上芯片和定位导航，这 “三驾马车” 基本决定了自动驾驶的技术上限。

激光雷达的 “吸金能力” 简直让人惊叹。

5 起融资事件就拿下超 41 亿元，其中禾赛科技在港股 IPO 更是一举募得 41.6 亿港元（约合 38.06 亿元人民币），堪称三季度零部件赛道的 “融资王”。

（参考阅读请点击：《禾赛：首家“美股+港股”激光雷达王者，自动驾驶的“眼睛”和“雷达”市值370亿港元，成就全球行业规模最大IPO！》）

要知道几年前，激光雷达还是 “万元级” 的奢侈品，如今随着技术突破，价格一路下探到千元级别，这才让 Robotaxi、无人环卫车等场景的规模化成为可能。

禾赛科技的最新产品不仅测距精度提升到 150 米，成本还降低了 40%，刚发布就接到了国内多家车企的订单。

资本之所以疯抢激光雷达赛道，正是看中了 “性能提升 + 成本下降” 带来的爆发性机会。

自动驾驶芯片赛道虽然融资事件不多，只有 3 起，但 10 亿元的总额含金量十足，而且都集中在 “国产化替代” 和 “算力升级” 两个方向。

芯擎科技拿下超 10 亿元 B 轮融资，其自主研发的芯片算力达到 200TOPS，能完美适配 L4 级自动驾驶系统，打破了国外芯片的垄断；

（参考阅读请点击：《芯擎科技：我们要在这里建设自动驾驶总部！公司自动驾驶芯片“星辰一号”已成功点亮》）

另一家初创企业的边缘计算芯片则主攻低成本市场，在无人农机上广泛应用，单芯片价格不到 2000 元，让中小农机企业也用得起自动驾驶技术。随着 “算力为王” 的竞争进入白热化，国产芯片的突围战已经打响。

定位导航和软件赛道虽然融资额不高，分别只有 4.67 亿元和 1.21 亿元，却是自动驾驶的 “隐形地基”。

锐驰智光的高精地图更新技术实现了 “分钟级” 响应，在复杂的城市道路中，能实时同步施工路段、临时管制等信息，让自动驾驶车辆少走冤枉路；

共济科技的算法训练平台已经服务了 20 多家自动驾驶企业，能把算法迭代周期从 3 个月缩短到 1 个月。

这些看似 “不起眼” 的技术，实则是决定自动驾驶安全性和效率的关键，也难怪产业资本纷纷出手入股。

这种 “零部件跟着整车走” 的融资格局，其实是行业成熟的标志。

Robotaxi 需要激光雷达提升感知精度，无人配送车需要低成本芯片控制成本，干线卡车需要高精定位保障安全 —— 

整车端的规模化需求，反过来催生了零部件的技术突破，而零部件的进步又进一步加速整车落地，形成了完美的产业闭环。

三、资本新逻辑：钱往 “确定性” 跑，早期晚期两头热

三季度的融资数据，还藏着资本的全新打法：

不再盲目追逐概念，而是盯着 “落地确定性” 砸钱；

既愿意给初创公司 “种子钱”，也舍得给成熟企业 “助推金”，呈现出 “两头热” 的格局。

从轮次分布就能看出端倪。早期发展阶段的企业拿下近 45% 的融资额，A 轮、B + 轮成为融资主力；

与此同时，16 家初创企业获得种子轮、天使轮投资，占比接近三成。

这种 “早晚期并重” 的布局，说明资本既想抓住成熟企业的落地红利，也不想错过初创公司的技术爆发机会。

Wayve 的 5 亿美元（约 35.71 亿元）战略投资就是典型的 “押注未来”，这家英国初创公司主攻端到端自动驾驶技术，三季度融资后立刻宣布要在德国建研发中心，瞄准欧洲市场的 Robotaxi 落地；

（参考阅读请点击：《wayve与优步合作测试自动驾驶： “黑马”奔走伦敦，一场10亿英镑的无人驾驶“代驾”盛宴？》）

而禾赛科技的 IPO 则是 “收割当下”，靠着成熟的产品和订单，成为激光雷达领域的 “上市第一股”。

地域分布上的 “马太效应” 也越来越明显。

国外 90% 的融资企业集中在美国，国内则聚焦在广东、北京等科技高地。

美国的 Nuro、Lucid 靠着成熟的技术生态获得资本青睐，国内的佑驾创新、文远知行则依托珠三角、长三角的制造业基础和应用场景快速成长。

这种 “产业集群 + 资本聚集” 的模式，让领先地区的优势越来越大，也让自动驾驶的竞争变成了 “区域生态的竞争”。

对比去年同期，今年三季度的融资总额略有增加，但事件数量持平，这意味着钱更集中了。

23 起亿元级融资占比 40%，却贡献了 98% 的金额，说明资本正在向头部企业和核心赛道集中。

那些有技术壁垒、有落地场景、有商业闭环的企业，能拿到更多钱；

而那些只靠概念炒作、没有实际产品的公司，正在被资本抛弃。

有投资人直言：“以前看 PPT 就能给钱，现在得看运营数据、看订单量、看利润率，自动驾驶的‘泡沫’正在被挤掉。”

三季度的融资榜单，就像一张自动驾驶的 “产业晴雨表”：

Robotaxi 的爆发预示着智慧出行离我们越来越近，激光雷达的崛起标志着核心硬件不再被 “卡脖子”，资本的理性回归则说明行业正在从 “狂热” 走向 “成熟”。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

146 亿元砸下去，砸的不是概念，而是一个个即将落地的场景 —— 可能是明年在街头随处可见的 Robotaxi，可能是小区里随叫随到的无人配送车，也可能是高速、港口日夜奔波的无人重卡。

自动驾驶的竞赛，早已从 “技术比拼” 变成 “生态比拼”，而资本就是这场竞赛的 “燃料”。

下一个季度，又会有哪些赛道脱颖而出？

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参考文献：《超146亿元！2025年第三季度无人驾驶领域融资一览》  作者：低速无人驾驶编辑部

备注：本文略有编辑，标题有修改 

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       原文标题 : 2025第三季度无人驾驶融资榜：自动驾驶 “黄金赛道” 和 “命脉环节” 显现，Robotaxi57亿，零部件赛道“三驾马车”