惊爆！两大名企携手，300 台氢燃料电池卡车订单来袭！

近日，国内商用车领军企业庆铃汽车股份有限公司，与氢燃料电池系统供应商广东云韬氢能科技有限公司在重庆签署了《车辆销售合同》。

根据协议，双方将联合推广300台4.5吨庆铃M600氢燃料电池冷藏车。这也是国内氢能冷链物流领域迈向商业化运营的重要一步。

此次合作基于“整车厂-系统厂-经销商”多维合作模式，整合了各方在全产业链中的核心优势。

庆铃汽车凭借数十年商用车制造经验，把控车辆生产制造、整车公告拓展及全生命周期品质保障等关键环节；云韬氢能则聚焦氢燃料电池核心技术，重点负责燃料电池系统的强检认证与全流程技术支持。

此次批量签约的庆铃M600氢燃料电池冷藏车，将搭载云韬氢能80kW高性能燃料电池系统，具备四大核心优势：

一是该车型采用零排放设计，契合国家“双碳”战略，可有效降低城市冷链物流碳排放。二是其综合续航里程达551公里，能满足城市间中长途冷链运输需求。三是强动力输出，确保车辆在复杂路况下保持稳定高效运行。四是低氢耗设计显著降低运营成本，为物流企业创造更高经济效益。

此次合作，为国内氢能商用车提供了“整车厂-系统厂-经销商”的多维合作样板。

据了解，庆铃汽车（集团）有限公司是我国汽车行业重点骨干企业，其前身是重庆汽车制造厂。

1985年与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业，1994年成为中国汽车行业第一家在香港上市的企业。

2020年与德国博世在渝合资设立氢动力系统公司，前瞻性发展氢动力商用车产业。

目前集团总资产154亿元、净资产115亿元，拥有13家子企业，包括中日合资的庆铃汽车股份有限公司和中德合资的氢动力系统有限责任公司。

另一方面，广东云韬氢能科技有限公司是雄韬股份与广州白云产业投资集团有限公司等机构共同在广东省广州市白云区设立的企业。

作为白云区氢能产业链的“链主企业”，云韬氢能联合了广汽日野、鸿基创能等20余家产业链上下游企业及科研机构，组建了全国首个“氢燃料电池产业创新联合体”。

通过协同创新，云韬氢能成功将核心零部件国产化率从85%提升至100%，成本降低70%，部分氢燃料电池汽车制造成本由传统汽车成本的2-3倍缩小至1.5倍以内。

氢能布局上，庆铃汽车在氢能领域布局较早。2020年与德国博世合资成立氢动力系统公司后，已建立氢动力、电驱桥及氢燃料电池整车研发队伍。

完成4款氢动力系统、34款电驱桥的研发量产，搭载17个品牌4.5-49吨氢燃料电池整车，覆盖北京冬奥会、成渝氢走廊等40多个应用场景，示范运营里程超450万公里。

云韬氢能计划2025年投入10亿元，用于进一步提升燃料电池发动机系统产能规模，打通全链路氢能产业数智化管理。

公司计划完成构建“制储运加用”氢能全产业链生态，目标投放燃料电池汽车2500辆、氢能船舶2艘、氢能无人机50架，布局加氢站30座。