10月13日，协鑫能科(002015.SZ)在接受调研时表示，各地政府积极支持充电基础设施建设，将进一步推动协鑫能科开发储充一体化业务开展。公司围绕政府核心诉求，针对投资开发、规划设计、工程建设、运营管理等方面，制定个性化合作方案。储充一体化方案，既可以有效解决政府面临的新能源车增速过快导致当地电力容量难以满足车辆充电需求的问题，也可以通过合理的容量规划和峰谷价差，帮助客户节省电费成本，提高盈利。
据了解，今年以来，协鑫能科已与河南郑州、江苏苏州等地开展项目合作，主要通过和当地的交投、城投等合作成立项目公司，共同投资开发建设储充场站。公司借助自身优势提供方案规划、工程建设、运维等服务，政府主要发挥资源优势，提供项目应用场景，双方共同赋能。
据协鑫能科介绍，光储充换是公司结合实际业务场景确定的整体性业务模式，可根据实际业务场景灵活匹配。
在新能源商用车的应用场景，如封闭场景的重卡运输业务，公司着重推广“以换为主，充换结合”模式，通过换电业务提升车辆补能效率，配套提供车辆销售辅助服务，提高项目收益的同时，加强与客户的绑定，提高服务依赖度；在新能源乘用车集中的场景，如大中型城市、高速服务区等，公司着重推广“储充一体化”的模式，通过储能峰谷价格调节的能力降低尖峰时段充电价格，并起到动态增容的作用，进一步提升充电桩的利用率。
关于目前电芯价格下降对储能行业的影响，协鑫能科表示，对储能系统来说，电芯以外的其他零部件价格变化不大。另外，储充一体电站的投资成本中，工程建设以及变压器、充电设备、电线电缆等设备采购成本占比已经非常高，如何有效规划设计，做好工程建设管理同时相当重要。协鑫能科能够整合协鑫集团的上下游资源，形成全产业链优势，降低整体的生产制造成本。
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